“鋼筋車絲時，在鋼筋馬凳上安裝軸承滾輪小工裝，推拉鋼筋省時省力，大大提高工人車絲效率；鋼筋彎曲作業(yè)時，用打箍機加工寬度或者長度大于1m的箍筋（大型套子），在架子上加裝一個輪胎能起到好的減少撞擊的效果，使鋼筋不容易彎曲變形，同時起到一定的安全防護效果?！痹谥需F上投總承包的山東省青島地鐵6號線可洛石站施工現(xiàn)場，20余名工人正在進行鋼筋加工作業(yè)，項目勞模工作室內鋼筋班組的多名技術工人骨干正在進行工裝微改微革研討。

為進一步加強工程建設管理工作，奮力邁向建設世界一流地鐵的建設目標，青島地鐵集團組織四個建設分公司及五大央企施工總部，對27個正線土建施工單位、93個施工工區(qū)、496個作業(yè)班組開展全流程、全體系、全覆蓋的班組建設，實現(xiàn)班組建設的科學化、制度化、規(guī)范化。

錨定目標揚起帆，班組建設亮新顏

自今年4月份以來，結合青島地鐵集團打造世界一流地鐵建設目標體系，以“兩進三環(huán)四管五?！睘楣ぷ髦骶€，優(yōu)化班組組織架構與管理模式，全面加強班組建設。成立由項目經理為組長的班組創(chuàng)建工作小組，按“1+N+X”模式搭建班組管理組織架構（“1”是指工區(qū)項目部，“N”是指工點，“X”是指作業(yè)班組），創(chuàng)新管理模式，制定創(chuàng)建活動工作方案和實施細則，全面推進標準化班組創(chuàng)建活動。

“兩進三環(huán)”全流程管理，班組建設有制度、有深度、有力度

以黨建統(tǒng)領、群眾路線為指引，打通現(xiàn)場管理的最后一公尺。以“小立法+二次分配”為核心，切實保障班組的自治權，提升產業(yè)工人的收入待遇，激發(fā)產業(yè)工人的工作效能，最大限度發(fā)揮班組的戰(zhàn)斗力。自8月份實行以來，青島地鐵6號線一期工程全線各工區(qū)已獎勵產業(yè)工人超300余人，二次分配金額達30余萬元，做到了考核有標準，激勵有高低，激發(fā)了班組內生動力。

“四管五?！比w系建設，產業(yè)工人有提升、有保障、有發(fā)展

青島地鐵集團全過程執(zhí)行“管體系、管培訓、管分配、管生活”，著力達到產業(yè)工人“技能有提升、團隊能自治、安全無三違、質量無隱患、工資無拖欠”，達到了管理人員與產業(yè)工人“同生活、同學習、同勞動、同報酬、同管理”的效果，實現(xiàn)了“共擔、共管、共贏、共建、共圓”的目標。

目前青島地鐵集團正在組織實施班組建設再提升、再深入、再完善行動，確保班組建設走深走實，為青島地鐵建設提供堅實保障。（工人日報-中工網記者 楊明清 通訊員 王靜 王輝）