本周起，A股公司陸續(xù)披露2023年一季度業(yè)績信息。Wind數(shù)據顯示，截至4月6日記者發(fā)稿，共有71家公司披露2023年第一季度業(yè)績預告，其中57家業(yè)績預喜，占比達八成。從行業(yè)分布來看，業(yè)績高增行業(yè)多集中在電力設備、醫(yī)藥生物、機械設備等領域。業(yè)內人士表示，整體來看，得益于國內宏觀經濟穩(wěn)步復蘇，大多企業(yè)盈利呈現(xiàn)增長態(tài)勢。不過，受原材料價格波動等影響，部分公司或面臨大額資產減值風險。

　　17家公司凈利潤同比增逾100%

　　4月3日，中金輻照發(fā)布2023年A股首份一季度業(yè)績快報。公司表示，今年第一季度，公司進一步加大規(guī)劃開發(fā)調研力度，加強市場開拓，拓寬服務領域，同時提升運營管控效率、提高科技創(chuàng)新水平，實現(xiàn)營業(yè)總收入8033.44萬元，較上年同期增長1.90%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2930.29萬元，較上年同期增長2.88%。

　　整體來看，71家公司中有57家公司業(yè)績預喜（含“預增”“續(xù)盈”“略增”“扭虧”），占比達八成。具體來看，有27家業(yè)績預增，12家預計續(xù)盈，15家略增，3家扭虧。此外，還有4家預減，9家略減，1家續(xù)虧。

　　“從已披露一季度業(yè)績預告的企業(yè)來看，大多企業(yè)盈利呈現(xiàn)增長態(tài)勢?！贝ㄘ斪C券首席經濟學家、研究所所長陳靂告訴《經濟參考報》記者，一方面，得益于國內宏觀經濟穩(wěn)步復蘇，同時較為寬松的貨幣政策為企業(yè)創(chuàng)造較為良好的經營條件；另一方面，今年以來，國內持續(xù)加大對企業(yè)發(fā)展的支持力度，各類優(yōu)惠政策、扶持政策陸續(xù)落地，企業(yè)盈利穩(wěn)步修復。

　　從凈利潤增幅來看，朗姿股份、播恩集團、飛龍股份、京泉華、科士達等17家公司預計凈利潤同比增長上限超過100%。其中朗姿股份目前凈利潤同比增幅暫時位列第一，公司預計2023年第一季度凈利潤約為3500萬元至5250萬元，同比增長37737.84%至56656.76%，其次是播恩集團和飛龍股份，預計凈利潤分別為約1405萬元至2205萬元、5800萬元至7000萬元，同比增幅分別為1058.13%至1717.57%、386.02%至483.22%。

　　從凈利潤金額來看，廣匯能源、天合光能、湯臣倍健、蘇能股份、廣匯汽車等21家上市公司預計2023年一季度歸母凈利潤上限超過1億元，其中，廣匯能源、天合光能和湯臣倍健預計今年一季度凈利潤上限超過10億元，分別為30億元、13億元和10.28億元，凈利潤同比增幅分別為35.54%至40.06%、139.31%至231.35%和35%至55%。

　　業(yè)績高增行業(yè)受關注

　　從行業(yè)分布來看，目前業(yè)績預喜的上市公司主要集中在電力設備、醫(yī)藥生物、機械設備、汽車、電子等行業(yè)。

　　整體來看，在市場需求增長、自身銷售渠道優(yōu)化等背景下，核心產品銷售增長成為一季度業(yè)績增長較快的重要原因。

　　例如，醫(yī)藥生物企業(yè)康恩貝表示，一季度隨著市場需求增加，公司核心產品銷售增長較為顯著，一季度經營業(yè)績保持較快增長?？刀髫愵A計一季度凈利潤區(qū)間為2.54億元至3.05億元，同比增長100%至150%。特一藥業(yè)也表示，業(yè)績增長的原因為公司止咳退燒等相關產品恢復性增長較快。該公司預計一季度凈利潤約為9500萬元至1.1億元，同比增長108.03%至140.88%。

　　而在電力設備行業(yè)，科士達表示，公司憑借國內外渠道優(yōu)勢，光儲業(yè)務的訂單和出貨量在不斷增加，同時數(shù)據中心IDC業(yè)務也保持穩(wěn)定增長態(tài)勢?？剖窟_預計一季度凈利潤約2億元至2.7億元，增長約268%至397%。天合光能也表示，公司光伏組件出貨量和銷售收入較去年同期有較大幅度增長。與此同時，大功率210系列光伏產品銷售占比相比去年同期大幅提高，產品綜合成本下降，光伏產品的盈利能力得到有效提升。

　　市場近期對于業(yè)績高增行業(yè)個股的關注度有所提升，北向資金近期便增持了多只預增個股。數(shù)據顯示，截至4月5日，相較于2022年12月底，安科瑞、上海誼眾、光力科技、京泉華、佐力藥業(yè)等獲北上資金建倉，上述個股均為3月13日滬深港通范圍擴大標的。在非本輪滬深港通范圍擴大標的中，東方電熱、雙環(huán)傳動、天合光能北上資金持倉增幅居前，分別為205.53%、88.32%、67.75%。

　　陳靂表示，伴隨著4月上市公司年報和一季報的密集披露，預計估值偏低、盈利預期持續(xù)向好的企業(yè)有望走強，預計二季度風格將出現(xiàn)業(yè)績驅動和政策驅動并存的風格。

　　部分公司存資產減值風險

　　值得注意的是，自2023年以來，部分行業(yè)經營環(huán)境發(fā)生了較大變化。業(yè)內專家提醒稱，需關注原料價格等原因的變動帶來的資產減值。

　　以鋰電行業(yè)為例，近期，鋰電產業(yè)鏈上的電池級碳酸鋰、電解液六氟磷酸鋰、電解鈷、電池級硫酸鎳、電池級硫酸錳等多個產品的價格呈現(xiàn)出全面下跌的態(tài)勢，尤其電池級碳酸鋰自今年年初“跌跌不休”，價格幾乎每天都在下降。上海有色網數(shù)據顯示，繼國產電池級碳酸鋰噸價4月4日再降6500元之后，4月6日，噸價再度下降4000元，最新均價為21.5萬元/噸。而在2022年11月中旬，國產電池級碳酸鋰報價一度突破60萬元/噸。不到半年時間，碳酸鋰價格已經在大幅下跌64.17%。

　　記者注意到，一些鋰電產業(yè)鏈企業(yè)已將部分工廠停產。3月27日晚，鋰電負極材料企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱，公司決定里城道基地自2023年3月28日起陸續(xù)停產。對于停產原因，尚太科技表示，2023年以來，新能源電動汽車增速放緩，動力電池市場受去庫存影響，鋰電池客戶排產不積極，導致整個負極材料市場需求增長放緩甚至疲軟；從供給來看，經過前幾年行業(yè)大幅度擴產，負極材料行業(yè)面臨產能過剩的局面。在此背景下，降本增效成為公司應對激烈市場競爭的關鍵措施。

　　4月6日，一位不愿具名的鋰電池材料制造商告訴《經濟參考報》記者，今年以來，受補貼退坡、下游生產節(jié)奏放緩疊加原材料價格回落等因素，終端新能源汽車生產與消費需求出現(xiàn)顯著回調態(tài)勢，造成中游正極材料行業(yè)觀望和調整情緒濃厚。目前碳酸鋰價格已逼近每噸20萬元，相關企業(yè)庫存壓力大，可能面臨資產減值風險。

　　“整體來看，鋰電池中游廠商可能面臨較大的存貨跌價準備計提問題”，一位擔任多家A股公司獨董的人士告訴《經濟參考報》記者，今年一季度碳酸鋰價格下跌幅度較大，依據會計準則，相關公司應在一季度計提存貨跌價準備，可能對公司一季度業(yè)績形成較大影響。

　　“碳酸鋰價格下跌，電池產業(yè)鏈利潤有望重新分配?！鄙旮圩C券分析師曹旭特表示，碳酸鋰是下游材料，比如正極材料、電解液鋰鹽-六氟磷酸鋰（6F）的核心原材料。目前碳酸鋰成本分別占磷酸鐵鋰（LFP）、6F的62%、55%。隨著碳酸鋰價格的加速下跌，下游材料與碳酸鋰材料成本的價差有望增大，此類材料單位盈利有望增加。

　　陳靂認為，對于周期類企業(yè)，其估值受產品價格波動影響，磷酸鋰價格的回落會對公司整體估值構成一定的影響，但一季度新能源相關產業(yè)鏈上市公司股價已出現(xiàn)大幅回落，反映在估值層面，市場對資產減值風險實際已有所預期，對此不必過度擔憂。（記者 羅逸姝 李靜）