8月9日，中國中鐵參與建設(shè)的世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”在江西省興國縣順利竣工。

試驗(yàn)線正線全長約800米，均為高架線路，采用單線設(shè)計(jì)，預(yù)留雙線及遠(yuǎn)期運(yùn)營條件。試驗(yàn)線因處于革命老區(qū)興國縣，被譽(yù)為“紅軌”，是“磁浮+文化+旅游”模式的一次成功實(shí)踐。磁浮列車被命名為“興國號(hào)”，車身由紅白相間的顏色組成，兩側(cè)車頭標(biāo)有56顆星星，寓意向從興國縣走出的56位開國將軍致以崇高的敬意。

稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了永磁懸浮技術(shù)與空軌技術(shù)的完美結(jié)合，是繼電磁懸浮、超導(dǎo)磁浮之后，開辟的一種新的磁懸浮技術(shù)路線，是稀土材料應(yīng)用及永磁磁浮軌道系統(tǒng)研究的又一重大成果，具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“紅軌”試驗(yàn)線是我國第一條永磁磁浮技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化的成品工程。中國中鐵為“紅軌”項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、裝備制造、工程施工和運(yùn)行維護(hù)提供了一攬子綜合解決方案。

“紅軌”試驗(yàn)線的竣工不僅是項(xiàng)目各方深入貫徹國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的積極探索，而且為我國構(gòu)建多層次、一體化、智能化、現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)開啟了新的里程碑，也為革命老區(qū)發(fā)展增添了新動(dòng)能。