在新國標的驅動下，電動車“輕量化、長續(xù)航”需求加速推動著兩輪電動車行業(yè)鋰電化發(fā)展，市場消費趨勢也漸從鉛酸電池大幅轉向鋰電池。大勢所趨下，對于新興發(fā)展的鋰電車，消費者該如何認知和選擇，還需要提前做好功課。

　　雖然鋰電車是消費市場的后起之秀，已有不少品牌先后步入鋰電化陣營，但若論鋰電技術最為成熟、產品性能更為優(yōu)越的，目前僅有新日電動車。新日領先于行業(yè)，率先布局了鋰電化發(fā)展戰(zhàn)略，行業(yè)首創(chuàng)將汽車級鋰電技術引入到兩輪電動車領域，帶來了“汽車級鋰電池，保5年用10年”的超凡品質服務，產品表現力備受青睞。

　　如今，新日電動車更是憑借汽車級鋰電池“4重汽車級標準”，實力獲得國家級科技媒體《科技日報》以及清華大學教授的權威認可，為大眾用戶交上了一份完美答卷！

　　《科技日報》作為國科委、國防委、中國科學院和中國科協聯合創(chuàng)辦的唯一國家級科技媒體，是中國科技界面向社會、連接世界的前沿關鍵窗口，更是我國在科技領域的重要發(fā)聲渠道，重量級高且含金量大！

　　新日電動車此次行業(yè)首家榮譽登刊《科技日報》長文報道，電動車行業(yè)資深專家深入剖析了新日汽車級鋰電池“3倍能量密度，4重汽車級標準，5年免費質?！睆姾穬?yōu)勢，深獲清華大學教授實力證言。至此，新日憑借著在續(xù)航、安全、服務等方面的硬實力水平或將再次引領行業(yè)前沿技術升級，為大眾消費帶來更多新體驗！

　　4重汽車級標準，加固安全性能壁壘

　　“4重汽車級標準”作為成就“新日汽車級鋰電池，保5年用10年”的核心技術驅動，此次《科技日報》發(fā)文對其尤為大加贊揚，不吝辭藻。

　　報道中，清華大學電機系教授胡澤春談及新日電動車，便直言對新日汽車級鋰電池的“4重汽車級標準”極為印象深刻！電池管理系統(tǒng)、電芯類型、結構設計以及驗證標準等核心動力配置均滿足國家新能源汽車級標準！

　　汽車級BMS管理系統(tǒng)：智能均衡能源充分供應

　　新日汽車級鋰電池率先配備汽車級BMS管理系統(tǒng)，獨創(chuàng)SOC精準算法，均衡電芯放電速率，精準高效釋放每一顆電芯能量，保障電池全生命周期的能量掌控管理，智能防控電池過充、過放、過熱、短路等，提升動力系統(tǒng)安全性及續(xù)航使用壽命，24小時安全守護長續(xù)航放心體驗。

　　汽車級電芯：無懼高溫，性能安全穩(wěn)定

　　電池電芯采用與電動汽車相同的電芯類型，材質更穩(wěn)定、更安全，不懼高溫，對外界使用環(huán)境的適應性更好。

　　汽車級結構設計：散熱性好，電池抗衰減能力強

　　以汽車級開發(fā)標準優(yōu)化電池結構設計，經全工況模擬熱仿真、碰撞仿真、過流密度仿真等高強度測試，硬核保障散熱性能更好，有效延長電池使用壽命。

　　汽車級驗證標準：嚴格保障每一顆電芯質量

　　在出廠前，新日汽車級鋰電池會多重歷經“上刀山、下火?！卑愕臉O致考驗，采取諸如鋼針穿刺、火燒、水侵、劇烈撞擊等33項汽車級嚴苛實驗檢測，以高于新國標嚴規(guī)的安全設計標準，全鏈路打造更高品質的放心騎行體驗，細節(jié)守護用戶輕松應對日常生活中的復雜場景路況。

　　超高“汽車級”技術實力，賦能長久續(xù)航動力

　　新日汽車級鋰電池的能量密度高達普通鉛酸電池的3倍之多。所謂能量密度，即意味著電池續(xù)航水平。在電池容量體積一定的情況下，能量密度越高，蓄電容量越大，續(xù)航水平越強。這代表著相同質量規(guī)格下，新日汽車級鋰電池能超乎尋常鉛酸電池、達到3倍強勁的續(xù)航體驗，實力幫助消費者擺脫續(xù)航焦慮，騎行一路暢快無憂。

　　并且新日汽車級鋰電池還承諾用戶免費質保5年！即5年內電池容量若低于70%額定值，則免費更換電池，品質保障盡顯大氣格局！

　　“汽車級”卓越品質理念，打造超一流爆款產品

　　新日以超越汽車級的卓越品質要求，促成“3倍能量密度，4重汽車級標準，5年免費質?！奔夹g和服務的多元升級，實力促就銷量“王者”——新日超能跑系列GF6、新日小風雅Q3等優(yōu)質鋰電產品加倍賦能用戶更便捷安全、自由舒適的極致駕乘體驗！在解決消費者不同騎行需求的同時，豐富大眾綠色智能出行生活，滿足用戶不斷發(fā)展的動態(tài)需求。

　　此次新日電動車榮膺《科技日報》權威認證，清華大學教授實力證言，新日汽車級鋰電池“4重汽車級標準”的知名度、美譽度和品質信任度進一步強勢拉升！

　　期待新日電動車在盛贊中一路砥礪前行，強勁釋放自身品質魅力，以汽車級超高標準為消費者帶來更多美好出行體驗！在新國標換購潮下，為消費者提供更多給力新選擇！