創(chuàng)新是什么？這是各行各業(yè)持續(xù)思考的問(wèn)題。習(xí)近平總書(shū)記在二十大報(bào)告中指出，必須堅(jiān)持創(chuàng)新是第一動(dòng)力，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的開(kāi)放新生態(tài)。這不僅為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新指明了方向，也更加堅(jiān)定了創(chuàng)新對(duì)于科技產(chǎn)業(yè)的重要作用。

　　汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院基于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期觀察，率先組織舉辦中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)，并發(fā)布中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)，堪稱(chēng)中國(guó)首創(chuàng)、世界唯一。迄今為止，這項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)已經(jīng)走過(guò)了五個(gè)年頭。

　　11月1日，第五屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)發(fā)布會(huì)在機(jī)械工業(yè)出版社舉行。本次中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)以“開(kāi)辟新領(lǐng)域新賽道，塑造開(kāi)放創(chuàng)新生態(tài)”為主題，行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家匯聚一堂，見(jiàn)證過(guò)去一年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)誕生的創(chuàng)新成果和經(jīng)典案例，共話汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)振興。在現(xiàn)場(chǎng)和線上嘉賓、媒體等共同見(jiàn)證下，第五屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)正式發(fā)布。

　　會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授，中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記、副理事長(zhǎng)賀振福，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)史丹，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)主席、汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文，機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委書(shū)記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)首席專(zhuān)家、中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長(zhǎng)、研究員，中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長(zhǎng)張赤東，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)專(zhuān)家、中國(guó)科學(xué)學(xué)與科技政策研究會(huì)技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，北京化工大學(xué)副教授邸曉燕，機(jī)械工業(yè)出版社汽車(chē)分社社長(zhǎng)趙海青等行業(yè)嘉賓分別做了主題發(fā)言和分享。

　　同時(shí)，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南，哪吒汽車(chē)副總裁兼CTO戴大力，理想汽車(chē)副總裁李冠華，賽力斯汽車(chē)產(chǎn)品線總經(jīng)理周林，國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通集團(tuán)新能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬，深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊洪等企業(yè)嘉賓也結(jié)合各自企業(yè)經(jīng)驗(yàn)情況，做了主題演講。

　　會(huì)上，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)、中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)獨(dú)角獸企業(yè)創(chuàng)新分會(huì)、機(jī)械工業(yè)出版社、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒聯(lián)合發(fā)布了“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)”。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)主席、汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、世界唯一的汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新會(huì)議。自2017年首次發(fā)布會(huì)以來(lái)，這場(chǎng)專(zhuān)門(mén)討論汽車(chē)創(chuàng)新的大會(huì)已逐漸成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)各項(xiàng)創(chuàng)新工作的風(fēng)向標(biāo)。

　　得益于細(xì)致入微的調(diào)研工作、強(qiáng)大的專(zhuān)家分析團(tuán)隊(duì)和有關(guān)方面的大力支持，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)為全行業(yè)提供了權(quán)威、前瞻的分析和預(yù)測(cè)，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到了重要的指引作用。

　　有了創(chuàng)新之魂，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更自信

　　從第一輛汽車(chē)的誕生開(kāi)始，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的每一步發(fā)展都伴隨著技術(shù)創(chuàng)新，而每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新都離不開(kāi)創(chuàng)新文化的孵化、創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。同時(shí)，每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新也都為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展凝聚了合力，增添了活力，提供了動(dòng)力。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文

　　李慶文表示，中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新其實(shí)最基本的經(jīng)驗(yàn)、最重要的啟示，起到?jīng)Q定性作用的是需求導(dǎo)向。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球化競(jìng)爭(zhēng)最充分的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)工業(yè)水準(zhǔn)要求很高，但又是一個(gè)大眾消費(fèi)的最終產(chǎn)品，因此需求導(dǎo)向?qū)τ谖覀兤?chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，可能比別的行業(yè)更加重要、更加突出、更加鮮明?！?br />

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武認(rèn)為，除了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一、汽車(chē)出口量節(jié)節(jié)攀升、新能源汽車(chē)普及速度逐漸加快，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最大收獲，就是悟到了汽車(chē)創(chuàng)新之道，“當(dāng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了創(chuàng)新之魂，我們才能說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都洋溢著創(chuàng)新所帶來(lái)的自信”。

機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委書(shū)記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳

　　機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委書(shū)記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳表示，汽車(chē)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)力，特別在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革快速發(fā)展的背景下，科技創(chuàng)新不僅是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的動(dòng)力源泉，也是國(guó)家和民族強(qiáng)盛的堅(jiān)實(shí)保障，更是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

　　在他看來(lái)，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)深入推進(jìn)實(shí)施新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，已成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一支重要力量。黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。這進(jìn)一步為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記、副理事長(zhǎng)賀振福

　　中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記、副理事長(zhǎng)賀振福表示，面對(duì)百年不遇的變革，站在歷史的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的中國(guó)汽車(chē)人，高度統(tǒng)一地意識(shí)到謀創(chuàng)新就是謀發(fā)展，抓技術(shù)就是抓未來(lái)的戰(zhàn)略思維，實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新、主動(dòng)作為的重大改變。發(fā)明創(chuàng)造世界，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)，今天我們看到了進(jìn)入新賽道的新勢(shì)力車(chē)企創(chuàng)業(yè)艱難但成績(jī)喜人，看到了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游持續(xù)增強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)5年來(lái)的創(chuàng)新指數(shù)和創(chuàng)新研究，關(guān)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新的規(guī)律也逐一顯現(xiàn)。具體體現(xiàn)在三方面：一是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)按照需求導(dǎo)向，進(jìn)行漸進(jìn)式創(chuàng)新，適應(yīng)了市場(chǎng)新需求；二是顛覆創(chuàng)新時(shí)代到來(lái)創(chuàng)造了新需求，例如眼下大熱的智能電動(dòng)汽車(chē)，吉利、小鵬正在研究的飛行汽車(chē)；三是中國(guó)的需求具有獨(dú)特性，而這支撐了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

　　生態(tài)化創(chuàng)新決勝“新汽車(chē)”賽道，攻克難關(guān)要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義

　　近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊、大數(shù)據(jù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)之間的跨界合作愈發(fā)緊密，圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，一張充滿生機(jī)與創(chuàng)新活力的合作網(wǎng)絡(luò)隨之?dāng)U張，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邊界也實(shí)現(xiàn)了無(wú)限延伸。而產(chǎn)業(yè)邊界的擴(kuò)展，最核心的基本要素便是創(chuàng)新，同時(shí)，這種創(chuàng)新絕不是某一家企業(yè)的單兵作戰(zhàn)，而是多個(gè)產(chǎn)業(yè)的高效協(xié)同。

世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全

　　正如世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授所說(shuō)，建設(shè)汽車(chē)創(chuàng)新生態(tài)不是哪一家企業(yè)能夠獨(dú)立完成的。

　　未來(lái)的“新汽車(chē)”具有電動(dòng)化、智能化等新生產(chǎn)力，要想讓這些生產(chǎn)力發(fā)揮最大作用，就必須要建立好全新的生產(chǎn)關(guān)系。這意味著既要企業(yè)內(nèi)各部門(mén)協(xié)調(diào)好業(yè)務(wù)關(guān)系，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也需要更好地被整合到一起。作為“中國(guó)首創(chuàng)、世界唯一”的業(yè)內(nèi)盛會(huì)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)便在其中扮演著整合產(chǎn)業(yè)上下游的重要角色。

　　趙福全認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)生態(tài)，必須要包容、開(kāi)放、共享，讓“聰明的車(chē)”跑在“聰明的路”上，勢(shì)必要依靠生態(tài)的力量。在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，“新汽車(chē)”的發(fā)展生態(tài)，決定了所有的參與方都要以開(kāi)放的心態(tài)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好資源整合。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)史丹

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)史丹也表示非常認(rèn)同上述觀點(diǎn)，在她看來(lái)，汽車(chē)天然具備開(kāi)放性和極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力屬性。在全新的節(jié)能減排綠色發(fā)展的大環(huán)境下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該思考如何構(gòu)建綠色的產(chǎn)業(yè)鏈，這當(dāng)中比亞迪就是最為典型的代表?，F(xiàn)如今，綠色發(fā)展、低碳發(fā)展已經(jīng)成為不可改變的方向，因此企業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力，需要有意識(shí)地往這個(gè)方向努力。

　　在明確了企業(yè)大發(fā)展方向后，每一家企業(yè)的實(shí)際創(chuàng)新作為就非常重要，它們是構(gòu)建整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一塊塊拼圖。李慶文認(rèn)為，無(wú)論民營(yíng)企業(yè)還是國(guó)有企業(yè)，企業(yè)家精神都是推動(dòng)創(chuàng)新的重要支柱。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)首席專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長(zhǎng)、研究員，中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長(zhǎng)張赤東

　　在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)首席專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長(zhǎng)、研究員，中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長(zhǎng)張赤東詳細(xì)介紹了本屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)的亮點(diǎn)。張赤東表示，通過(guò)為期多年的研究，可以清晰地觀察到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)“老樹(shù)出新芽”的產(chǎn)業(yè)，在全球的能源格局和氣候格局不斷變化的背景下，人們的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生重大變化，可以想象，未來(lái)最大的消費(fèi)品將會(huì)更加智能化、更加人性化，而且融合更加多元化的元素。而中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)的最終宗旨就是觀察產(chǎn)業(yè)、服務(wù)企業(yè)，希望為企業(yè)提供一些可供參考的視角，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)專(zhuān)家、中國(guó)科學(xué)學(xué)與科技政策研究會(huì)技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，北京化工大學(xué)副教授邸曉燕

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)專(zhuān)家、中國(guó)科學(xué)學(xué)與科技政策研究會(huì)技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，北京化工大學(xué)副教授邸曉燕介紹了2021年的汽車(chē)零部件企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)的內(nèi)容。她表示，目前汽車(chē)零部件企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)作呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)，分別是企業(yè)研發(fā)投入絕對(duì)規(guī)模在增加；電動(dòng)化和智能化企業(yè)占比越來(lái)越高。

中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰

　　值得一提的是，作為此次大會(huì)上“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新年度人物2021”的獲得者，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰表達(dá)了他對(duì)創(chuàng)新的深刻認(rèn)識(shí)。

　　“路線決定成敗，創(chuàng)新決定生存，模式?jīng)Q定盈虧。”他表示，面對(duì)“雙碳”政策、商用車(chē)雙積分政策以及用戶價(jià)值需求發(fā)生巨大變化的挑戰(zhàn)，首先必須做到多技術(shù)路線同步發(fā)展，做好綜合發(fā)展規(guī)劃；第二，明確技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)方向，重點(diǎn)打造迭代發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)；第三是開(kāi)放合作，協(xié)同攻建，闖過(guò)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路；最后，要以變革催生創(chuàng)新動(dòng)力，構(gòu)建企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新機(jī)制，為一切創(chuàng)新工作提供保障。

　　李慶文表示，企業(yè)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新主體。他提醒說(shuō)，考慮到汽車(chē)創(chuàng)新門(mén)檻高、汽車(chē)對(duì)新技術(shù)具有超強(qiáng)融合力，推動(dòng)大眾化消費(fèi)有很大難度，以及大投入、長(zhǎng)回收等特點(diǎn)，企業(yè)的創(chuàng)新工作必須堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。

　　百年變革中企業(yè)各顯神通，創(chuàng)新助中國(guó)汽車(chē)乘風(fēng)破浪

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到今年9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)了400萬(wàn)輛，累計(jì)滲透率達(dá)到26%，而9月更是已接近30%。

比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波

　　比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波認(rèn)為，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了政策驅(qū)動(dòng)時(shí)期、市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)期，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)全面爆發(fā)，今年正式進(jìn)入了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的階段。在此過(guò)程中，中國(guó)自主品牌已經(jīng)占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，車(chē)型、產(chǎn)品力均得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，汽車(chē)品牌的格局正在重塑。

　　廉玉波強(qiáng)調(diào)說(shuō)，市場(chǎng)的高速發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的支撐，密集的技術(shù)創(chuàng)新不斷提高新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，也給用戶帶來(lái)了全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，更好地滿足人民對(duì)美好生活的向往，對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)起到了至關(guān)重要的支撐和引領(lǐng)作用。

廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南

　　廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南表示，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、充電便利性、安全和二手車(chē)殘值等問(wèn)題已得到了比較好的解決，但還需要進(jìn)一步升級(jí)。

　　在古惠南看來(lái)，新能源汽車(chē)創(chuàng)新需要厚積薄發(fā)，而廣汽埃安通過(guò)前瞻布局、聚焦資源，打造了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今后還要在研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、制造、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)緯度持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新。

哪吒汽車(chē)副總裁兼CTO戴大力

　　哪吒汽車(chē)副總裁兼CTO戴大力認(rèn)為，新一輪的產(chǎn)業(yè)革命是源自于能源革命和科技驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化和智能化已經(jīng)加速了產(chǎn)業(yè)變革，智能汽車(chē)成為新技術(shù)的新載體，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了巨大的變化。

　　戴大力表示，持續(xù)不斷的創(chuàng)新是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的唯一策略，哪吒汽車(chē)將秉承為人民造車(chē)的初心，以科技平權(quán)的理念，讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及。

理想汽車(chē)副總裁李冠華

　　理想汽車(chē)副總裁李冠華表示，研發(fā)一直是理想汽車(chē)的重頭戲。2021年整個(gè)的研發(fā)投入是32億，占到整個(gè)營(yíng)收的12%。今年的研發(fā)投入仍然會(huì)超過(guò)營(yíng)收的10%。

　　李冠華直言，持續(xù)性的、大資金額的研發(fā)投入，才能讓造車(chē)新勢(shì)力在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域立于不敗之地。

賽力斯汽車(chē)產(chǎn)品線總經(jīng)理周林

　　賽力斯汽車(chē)產(chǎn)品線總經(jīng)理周林認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生巨變的同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展模式也面臨著新要求。發(fā)展新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)需要更多跨界合作，當(dāng)車(chē)企聯(lián)合在智能化領(lǐng)域更專(zhuān)業(yè)的科技企業(yè)，能夠創(chuàng)造跨產(chǎn)業(yè)融合和跨學(xué)科發(fā)展，將無(wú)人區(qū)變成新藍(lán)海。

　　周林表示，作為一家以智能電動(dòng)汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的制造企業(yè)，賽力斯汽車(chē)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。

國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通集團(tuán)新能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬

　　國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師、宇通集團(tuán)新能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)百年變革上半場(chǎng)的關(guān)鍵詞是電動(dòng)化，下半場(chǎng)則是智能網(wǎng)聯(lián)。

　　李高鵬介紹說(shuō)，宇通新能源客車(chē)的推廣量居行業(yè)第一。宇通燃料電池客車(chē)已經(jīng)累計(jì)推廣超過(guò)458輛，行駛里程超過(guò)3500萬(wàn)公里。宇通自主研發(fā)的雙電源耦合能量分配技術(shù)可以使氫耗降低9%，整車(chē)的百公里氫耗降低到了4.93公斤，續(xù)航里程可以輕松超過(guò)500公里。面向下半場(chǎng)，宇通推出了自己的WitGO智慧出行解決方案，它是基于人、車(chē)、路、站、云的數(shù)據(jù)交互，圍繞聰明的車(chē)、智慧的路、智能站臺(tái)、無(wú)人場(chǎng)站、自動(dòng)充電、云控平臺(tái)等6個(gè)核心部分，以及5G網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)聯(lián)安全兩個(gè)基礎(chǔ)部分進(jìn)行實(shí)施的。

深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊洪

　　深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊洪表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)1.0階段，汽車(chē)是更好用的出行工具；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)2.0階段，產(chǎn)生了從乘坐體驗(yàn)到智駕體驗(yàn)的改變；而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)3.0階段，汽車(chē)將與生活、交通、城市高度智能化融合，兼具“工具價(jià)值+空間價(jià)值”。

　　楊洪認(rèn)為，在這種新變化中，數(shù)據(jù)是進(jìn)化的關(guān)鍵要素。經(jīng)過(guò)30年的積累和歷練，航盛擁有核心算法、核心材料、核心部件、核心生態(tài)等創(chuàng)新生態(tài)圈，創(chuàng)立了會(huì)員企業(yè)超630家的深圳市汽車(chē)電子協(xié)會(huì)，接下來(lái)還將繼續(xù)努力與各界攜手打造出大灣區(qū)智能汽車(chē)電子千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。

　　活動(dòng)最后，正式發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20榜單、中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜自主企業(yè)TOP10榜單、中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜合資企業(yè)TOP10榜單、中國(guó)汽車(chē)商用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP10排行榜榜單、中國(guó)汽車(chē)商用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜卡車(chē)TOP5榜單、中國(guó)汽車(chē)商用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜客車(chē)TOP5榜單、中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排行榜榜單。

中國(guó)汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20

中國(guó)汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜之自主企業(yè)TOP10

中國(guó)汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜之合資企業(yè)TOP10

中國(guó)汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP10

中國(guó)汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜卡車(chē)TOP5

中國(guó)汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜客車(chē)TOP5

中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新TOP10

年度創(chuàng)新人物（2021）

　　獲獎(jiǎng)推薦理由：

　　近年來(lái)，作為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽解放在掌舵人胡漢杰董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，以“中國(guó)第一、世界一流”為目標(biāo)，堅(jiān)持變革創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)實(shí)施“研產(chǎn)供銷(xiāo)”一體化建設(shè)、高質(zhì)量營(yíng)銷(xiāo)、體系能力提升、流程化組織建設(shè)等一系列戰(zhàn)略舉措，帶領(lǐng)一汽解放實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　一汽解放已經(jīng)連續(xù)五年獲得“中國(guó)汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜第一名”；重卡銷(xiāo)量取得全球六連冠、中重卡全球五連冠，品牌價(jià)值連續(xù)11年位列行業(yè)第一，持續(xù)領(lǐng)航中國(guó)商用車(chē)行業(yè)。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)，特授予胡漢杰董事長(zhǎng)創(chuàng)新型企業(yè)家稱(chēng)號(hào)！